剛從前方傳來的消息，2024款的「奔馳E」已經抵達廣州車展，此次奔馳所展出的車型選定在了奔馳E400的加長版，在之前的文章中，小編也簡單的給羅列了一下各個版本之間配置以及樣式上的差別，而這款能E400L則完全符合小伙伴們的預期，只是在價格上相比以往的版本要稍貴一些，奔馳相信，想要擁有更好的品質，漲幅的這點價格其實是不足掛齒的，不知道你們是不是也這樣想呢？

確實，采用全新設計理念的奔馳E在廠區內顯得格外顯眼，而且一眼就能認出，在此前車展中，因為沒有競品的陪襯，所以對于它重置后的外觀理念是有些偏差，但此次在場館外，一目了然。明顯會感覺到新奔馳E更圓潤，即便這頭上保留了多格柵以及機蓋上的筋線，只是給全新的設計風格作為點綴。全新打造的「花生狀」的大燈在沒點亮的情況其實呈現出了三角形的設計，并沒有點亮后那麼犀利，那麼有辨識度！所以車頭圓潤而又富有運動性，和上代的奔馳E天壤之別。

關于尺寸，這款2024款的奔馳E算是完成了蛻變。我們知道在海外版奔馳E就已經進行了加長，而國產化后，尺寸也再次提升，所以空間表現在同級別中應該無懈可擊了，而且有可能會搶占一部分奔馳S的市場，畢竟對比后，新奔馳E更年輕，更現代化，并且價格要更低！整個側面表現也沿用了前臉的設計，腰線的作用再次弱化，所以側身幾乎形成整體。

來到尾部，也就尾燈采用了兩只三角形結構組成，上下還分立了兩條銀色裝飾帶，也算是給新車起到了點綴。

如果說外觀還讓你有所保留的話，那麼進入到內飾，這款奔馳E幾乎會讓你「繳械投降」！歷史上首次采用了專屬內飾結構，除了主液晶屏保留而來傳統以外，它的中間位置已經采用了全新設計，而且副駕駛位置還可選擇娛樂屏，傳統的物理按鍵也都以觸控式的結構出現，對于科技感的提升非常明顯。

檔桿依舊以采用了懷擋的設計，包括內部的一鍵啟動按鍵等等都帶有工匠精神，在這點上，奔馳絕對能凌駕于對手，這點不接受任何反駁。

為了保證它的高智能化，新奔馳E采用了高通旗艦的8295智能座艙芯片，融合了安卓系統的兼容層，可提供更多的第三方車載應用，包括功能的本土化等等，也都豐富了新車的功能和娛樂性。

關于動力，新車全系采用了2.0T發動機+48V輕混系統，并提供高低功率兩個版本，其中最大功率分別為150kW和190kW，最大扭矩分別為320N·m和400N·m，均匹配9擋手自一體變速箱！但，想要更高的品質，整個用車成本將有提升，這也就是奔馳所謂的溢價能力！期待它的未來表現。

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