作為最早一批新能源車主，我在過去的6年里換了兩輛新能源汽車，這個過程中我有很多深刻的感受。很多事情只有自己親身經歷過，才能真正理解，而不是僅僅聽別人說。這些年我經歷了各種用車場景，對新能源汽車有了更深的認識。

6年前，當我剛開始接觸新能源汽車時，充電樁的數量還很少，很多新能源車型甚至沒有快充功能。每天晚上下班后，我都要四處尋找充電樁充電。如果充電速度慢，第二天早上電量可能還是不足。那時候，如果說我沒有續航焦慮，那絕對是假話。

然而，近幾年來，隨著三電技術的不斷發展，新能源汽車的續航里程從300公里提升到500公里，甚至800公里，快充時間也從原來的1小時縮短到現在的半小時。現在的續航基本上已經和加滿一箱油的汽車差不多了。按理說，這個時候我應該感到滿足了，但事實上，電動汽車的一些固有問題并沒有得到根本解決，續航焦慮這個難題依然困擾著我。

駕駛燃油車，無論是70升的油箱，整個加油過程，包括結賬和開車，大約只需5分鐘。然而，純電動汽車的充電過程既耗時又費心。盡管有些車企宣傳快充只需45分鐘，但這是從20%的電量快充至80%的電量所需的時間，實際上只充了60%的電量。

充電過程中，還要看充電樁的電壓是否穩定，如果電壓不穩定，充電時間會更長。當電量充至80%后，會轉為慢充，直至100%，這還需要1-2個小時。因此，如果想要從0充至100%，至少需要2-3個小時。

如果沒有安裝家用充電樁，那麼只能選擇公用充電樁充電。這可能導致充電地點距離家較遠，需要在車上等待充電完成，這無疑浪費了許多時間。

最讓人頭疼的是，在逢年過節時，駕駛電動汽車回老家，面臨高速服務區排隊充電的情況。在春節期間，高速路上的新能源車輛越來越多，服務區都處于充電高峰期。如果不幸錯過高速服務區，看著剩余電量不足20%，那種焦慮感會讓人每隔幾秒鐘就看一眼剩余續航。

為了避免電量耗盡，駕駛電動汽車時，甚至不敢開空調，不敢開音樂，不敢加速，只能以龜速行駛，生怕在高速路上拋錨。

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