豐田VOXY，這個被日本家庭捧紅的「小埃爾法」，終于要攪動國內MPV市場了。
1997年出道，靠著靈活空間和親民價格（267萬日元）橫掃日本市場，如今換上TNGA架構、升級混動系統，2025年計劃將由廣汽豐田國產，直接瞄準62萬級家用賽道。
外觀上，VOXY采用方正車身與大尺寸鍍鉻格柵，前臉設計與豐田埃爾法高度相似，LED大燈組搭配流水轉向燈，夜間辨識度突出。
同級罕見的雙側電動滑門成為標配，無需額外選裝，老人上下車、搬運大件物品更便捷。
懸浮式車頂與熏黑貫穿尾燈進一步強化時尚感，17英寸輪轂兼顧運動與實用。
座艙里，VOXY采用2+2+3的7座布局，第二排獨立座椅支持前后移動與靠背調節，可放平形成臨時休息區。第三排腿部空間足夠容納成年人，后備箱常規狀態下可放置多個行李箱，折疊第三排后裝載能力大幅提升。
中控標配8英寸懸浮屏，支持CarPlay與CarLife互聯，倒車影像、自動駐車等功能覆蓋日常需求，中高配車型還提供L2級智駕輔助與三區自動空調。
最炸場的是動力，1.8L混動系統+E-CVT變速箱，綜合功率116kW，WLTC油耗僅4.
5L，一箱油跑1000公里毫無壓力。保養更是省到離譜，小保養1200元搞定，打工人看完直呼「豐田果然懂過日子」。
對比傳祺M6和五菱凱捷，VOXY的殺手锏很明確：豐田標+埃爾法氣場+混動省油三件套。傳祺M6配置能打但品牌力稍弱，五菱價格夠狠卻輸在質感。VOXY卡在中間，用雙側滑門和低油耗撕開缺口，甚至可能動搖自家埃爾法的地位。
不過，國產后的VOXY能否原汁原味保留日版配置仍是未知數。若廣汽豐田真能守住日版54萬的起售價，2025年的MPV市場怕是要卷出新高度。
當「小埃爾法」帶著混動和省錢標簽入場，那些還在玩加價套路的車型，好日子恐怕要到頭了。
