近日大眾新一代帕薩特在北歐正式上市，此次海外版帕薩特取消轎車版，只具備旅行版，國內對應車型為蔚攬，新帕薩特在海外售價折合35萬起步。預計新車將在明年進口引入。同時國產版帕薩特車型預計也在明年更新，出于市場考慮顯然將保留轎車版，好持續競爭新凱美瑞與雅閣，就產品力而言，此次新帕薩特在動力上毫無優勢，不過在智能化方面隱約嶄露頭角。

新帕薩特作為換代車型，更改巨大，不過也是按照當前德系車共有的轉型思路打造，根據停售燃油的節點來看，下一代車型才能全面取消燃油版，因此這一代車型依舊保留燃油版，在大家比較關心的動力上大眾此次并非毫無發力，但是發力不猛，起步換用1.

5T，多了48V電機輔助，高配是千古不變的2.0T高低功率引擎，不過換成了第五代引擎，具備微乎其微的長進。

另外新能源版本也做了，也跟目前所有德系車思路類似做了個象征性的插混系統，一套1.5T插混性能遠遠落伍國內技術，不過為了提高實用度電池容量提升，純電續航增加至120公里，也不是毫無亮點。不過談到性價比這個新能源版本帕薩特又有些高入云霄了。總之只能說目前還不主推新能源，主要是秀肌肉用的。

內外設計上新帕薩特的變化已經說過好幾次，此處一筆帶過，新前臉不免有些新凱美瑞的味道，由于此次是旅行車，車屁股很高，后側換成貫穿燈組，至于明年國產版帕薩特轎車預計采用同款前臉，車尾壓低，變成常規轎車造型，顏值很高，車內換用ID系布局加強智能化優勢，給了領先的懷擋以及12.9寸大屏，加強可選15.6寸屏幕。整個感觸相當華麗。

而且大眾早早就打造出IQ科技裝備等智能化功能，車機與智駕體驗名聲在外，在傳統B級車當中較為領先。不約而同，此次廣州車展亮相的新凱美瑞的車機也與華為合作。看來梭哈智能化是當下車市的大趨勢，再看雅閣與天籟有些慢一拍的感覺。整體在老牌的B級車當中，此次新帕薩特產品力較為均衡，均衡中稍微呈現出一點優點，就對車主形成了深刻印象。

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