這是一輛1992年的BMW K1100，不過目前已由Kustom Moto團隊重建為現代版本的咖啡機車了，與許多老式風格不同，這輛機車是按照現代標準打造的，該車搭載了100多匹馬力的發動機、現代化的機車懸架和升級了制動系統。

該車綽號 「Flying Brick」  —— 飛磚，是BMW于1982年發布的K系列摩托車之一，原車為K100，由帶有雙頂置凸輪軸和博世LE-Jetronic燃油噴射的直列四缸發動機提供動力。

該車其實比早期用于更傳統寶馬摩托車的「Airhead」對置雙缸發動機要先進得多。「飛磚」的綽號其實來自其發動機的形狀，看上去是一個長方形的直列四缸發動機，于是久而久之，大家覺得其如同一塊磚頭，于是這個綽號就流傳了下來。

K系列摩托車打造的背后是由于日本直列四缸摩托車的迅速普及，寶馬需要開發自己的機車版本，來抗衡日系機車帶來的市場沖擊。

在上世紀70年代后期，BMW Motored的高管們很清楚，他們必須對他們的摩托車產品進行大幅度的現代化改造，才能更好地與來自日本的先進摩托車的迅速普及競爭。

正是1969年本田CB750的發布促使寶馬高層作出這樣的決定，CB750具有橫向安裝的直列四缸發動機和單個頂置凸輪軸，內置5速變速器、電啟動器、前盤式制動器，并且沒有漏油，這個品控是很棒的。

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