豐田「埃爾法」在國內的神級，時至今日也留有余溫。當然了，讓國人能記住它的更多的是「加價」！如今也算是回歸正常，而銷量也伴隨著下降。所以嚴格意義上講，這款車并不算是車的成功，反倒是「營銷」上的成功！如今回歸正常后，屬于它的優勢也蕩然無存。所以如何能延長它的「生存期」成為了豐田首要解決的問題！而在最近，似乎有了答案。小花剛剛從海外市場得到消息，豐田有望推出一款入門級「埃爾法」，價格或控制在130萬左右！

組圖就是疑似豐田新款入門級的「埃爾法」，但從外觀我們并不會看到明顯的區別，仍舊會給人一種高高在上的感覺！在正面，這款入門級車型將提供特殊的X裝飾格柵，中網的結構向兩側延伸，而內部的組織結構比起以往也扁得更靈動！大燈沒有改變，還是我們熟悉的矩陣式LED光源，前包圍方面與新車貫通在一起，保證了新車的整體性！

這款入門版的尺寸和現款車型相比應該沒有太多改變！而且同前臉一樣，側身為也都以一體式的元素出現，但我們在車頭和車尾兩個位置看到了內嵌式的線條，也算是提升了整部車的靈動感！關于輪轂，這款入門版采用了225/65R17+17英鋁輪轂！來到尾部，組合狀的尾燈看起來確實霸氣，而且設計上也正好嵌入到了尾箱的內部。

同樣為了保證它的整體性，排氣也都全部進行了隱藏。

關于內飾，大體的結構還是保持一致，顯示區仍舊以12.3英寸數字儀表以及9.8英寸液晶中控屏幕為主，深色的中控台布局看起來確實更厚重。基本能夠肯定，新車的配置將會發生巨大改變！而且整個第二排座椅還選用了織物+合成皮革進行包裹。

豪華感上與現款還是有些區別，當然了，這也可以成為新車降價的原因。

動力系統，這款入門版依舊會搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機所組成的油電混合動力系統，綜合最大功率可達184kW，傳動系統匹配E-CVT變速箱。新車目前已經上線，預計在2025年初正式與大家見面，關于價格，或控制在130萬以內！

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