很多人買車時會考慮日系車和德系車，但有的新手由于不懂他們之間的差距，新車買回來開了一段時間之后，尤其上了高速，遇上堵車，才發現德系與日系車在動力、性能、油耗等方面的差距都很明顯。

不管是燃油車還是新能源汽車，核心競爭都離不開「三大件」，可以說「三大件」的技術水平一定程度上決定了一輛車的整體質量，在這些方面，德系車與日系車之間的差異較為明顯。

德國的汽車工業歷史悠久，品牌車企云集，比如，1886年奔馳創立，1928年寶馬開始造車，1936年大眾汽車前身創立，近百年的技術沉淀，也深受文化、資源等影響。

德系車注重機械性能、善于研發和運用新技術，而日系車相對會保守一些，更喜歡使用成熟技術，即使研發出新技術，對于新技術總是反復推敲測試之后才會運用。

比如說德系車更青睞渦輪增壓車型以及爭議較多的大眾雙離合等等，對他們來說，汽車不僅僅是一種交通工具，更是一種享受，全球絕大部分性能跑車、豪華品牌皆出自德系車。

對于家用車來說，德系車更注重綜合性能，以大眾車型為例，在動力、舒適性、外觀、內飾、空間、性價比方面都比較均衡，而日系車則受到國情、資源、文化等方面的影響，更多追求經濟實用。因此，日系車一直以來留給我們的印象都是省油、耐用、經濟實惠。

從動力性能來說，德系車主流都是渦輪增壓車型，只有很少一部分車型是自然吸氣，比如大眾旗下一些經濟型家用車，從技術來看，渦輪增壓相當于在自然吸氣的基礎上增加了引擎進氣壓力來提高發動機的輸出功率。

因此，排量差不多的兩款車型，渦輪增壓車型的動力性能遠超自然吸氣，比如大眾朗逸1.

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